• open panel

Välkommen till SSK-serien

Sveriges bästa racing i regi av Stockholms Sportvagnsklubb

Raceweek 2015 om …


Dagar
Timmar
Minuter
Sekunder

 

Hej alla goa o glada raceförare!

Jag vill bara göra mig hörd och be om URSÄKT för min stora tabbe på Kinnekulle Ring sist.
Det är tydligt att 1+2 inte alltid är 3….. I min värld råkade det bli -32, kan dock lova att det aldrig händer igen!
Någon klok sa till mig för längesedan att man lär av sina misstag, och det kan jag med bestämdhet skriva under på!

Till alla Er som inte fick pokaler kan jag i alla fall meddela att dom vart beställda måndagen efter tävlingen och till Er som kör SPVM så hamnar den i brevlådan!
Till alla Er som kör I SSK klasserna samt till våra gästande klasser Ginetta, Radical samt Radical Endurance så kommer ni att få den på vår nästa tävling på Falkenberg! Ni som inte av någon anledning inte dyker upp där får den naturligtvis på posten.

Till Er som olyckligtvis inte heller fick pokal på tävlingen på Mantorp, så ber jag Er att ni kontaktar Mantorp Park, då det var en tävling vi inte arrangerade.

Med min stora Ursäkt och Vänliga Hälsningar

//Monki

SSK:s sekretariat


 


Angående serietabellen…

Serietabellen är nu publicerad

Då SSK inte var organisatör av första deltävlingen kunde vi heller inte ta emot betalningar på Mantorp och, som en följd av detta, kunde vi då inte ta emot serieanmälningar. För att få tillgodoräkna sig poäng i SSK-serien måste man betala serieavgiften. Vi kommer att ta emot betalning av serieanmälan på deltävling två nu i helgen och det är först då som vi har bättre koll på vilka som då har betalat serieanmälan och som följaktligen även skall få seriepoäng. Vi kommer därför att publicera tabellen först efter deltävling två.


 

Nu har vi nöjet att presentera kursprogrammet för säsongen. Det blir 3 steg i ämnet väghållning (chassiedynamik) och vi hoppas det ska sänka varvtider och ge er som kör och mekar större utbyte av det ni gör.

STEG 1
Kommer att hållas på kvällen lördagen den 2 maj i samband med tävlingen på Mantorp. Vänder sig i första hand till dig som har ringa eller ingen erfarenhet alls.

Vi ser gärna att alla junior- och “nya” team kommer, men alla som vill ha grundläggande råd för att få ”koll på läget” och få sin bil att uppföra sig på bästa sätt är välkomna.

STEG 2
Andra steget hålls under Raceweek och kommer att behandla grundläggande chassiedynamik och injusteringsproblematik. Föreläsare är Jan-Erik Andersson som har stor erfarenhet i ämnet!

STEG 3
Även tredje steget hålls under Raceweek. Vi kallar det påbyggnad och det kommer att ge råd till er som kör klasser med lite friare reglemente. Martin Sventén delar med sig med goda råd som hjälper er hitta genvägar till lägre varvtider, med rimliga investeringar :-) Väldigt lärorikt och mycket hörvärt!

Anmälan görs ihop med anmälan till tävlingen.

Föreläsningarna är öppna för alla. Det kommer att tas ut en liten avgift, men för juniorerna är det gratis.

Vi tar tacksamt emot frågor som kommer att besvaras vid de olika föreläsningarna.

 

Inbjudan till SSK-Serien 2015

Se inbjudan till SSK-serien 2015:

SSK Serien Inbjudan 2015 utg1

Anmäl er till tävlingarna genom länken “Tävlingsanmälan” här till vänster.


 

SSK KLASS 3 VILL HA ETT ORD MED I LAGET!

Vi har nyligen rapporterat att VolvoCupen är på gång, Renault Junior är på gång, Klass 2 är på gång… SSK Klass 3 vill inte vara sämre. Det pratas om nya bilar och förare även här!

Klass 3 är unik i det att här hittar man klassiska sportbilar, extrema silhuettbilar och modifierade standardbilar i en härlig blandning. Tack vare ett finurligt reglemente, som ger vikt efter hur mycket kraft motorn har, kan många olika bilar tävla mot varann. Hästkrafterna spänner från 200 upp till imponerande 850! (Den bilen är en fröjd för örat ;-)

En effekt av det smarta reglementet är att klassen ofta gästas av bilar som körs i andra serier. Exempel på det är det publikfriande Norsk GT och det svenska Sportvagnsmästerskapet SPVM.

Vill man se och läsa mer om klassen finns det en ”tråd” på rejsa.nu. Här är länk som tar dig dit. Där hittar du också några av de aktiva, om du skulle vilja ta kontakt.

Är du intresserad och vill veta mer så hittar du reglemente och mer om klassen här på SSK-sidan.

/SSK web


 

Inför säsongen 2015

Här följer en utförlig intervju med Anders Dahlgren, ledamot i SSK:s styrelse och gammal racingräv.

 

Du har hållit på med motorsport i många år och har det senaste deltagit i historisk racing med några olika bilar. Var det din ansvarskänsla för sporten som gjorde att du tog på dig styrelseuppdrag i SSK?

– SSK var i ett prekärt läge ekonomiskt, så vi var några stycken som tog på oss extra ansvar för att SSK skulle leva vidare. Vi ville alla att SSK skulle utvecklas,  och vi såg möjligheter.

 

Kan du förklara ansvarsfördelningen mellan dig och Ordföranden Mikael ”Laban” Ericsson?

– Laban håller i ekonomin, vilket han är bäst rustad för, och jag håller i det löpande och planering.

 

Vad kan man säga om planeringsarbetet?

– Stommen för vår serie är idag VolvoCupen och Renault Junior, ihop med inbjudningsklasserna. För att klara intäktssidan krävs fler deltagare än de som finns i våra ”egna” klasser och det krävs en hel del arbete för att få ihop tävlingskalendern med inbjudningsklasserna. Deras respektive mästerskapsschema ska ju samsas med vårt.

 

Renault Junior hade deltagarmässigt en svacka förra året. Hur ser det ut i år?

– Det är fantastiskt roligt! Det var bra tillströmning på vår licenskurs i höstas och någonstans mellan 12 och 15 förare kommer. Det är i princip så många bilar som är byggda! Vi vet att många av dessa förare fortsätter till klasser som VolvoCupen, JTCC eller ännu högre upp i serierna.

 

VolvoCupen är väl ett annat glädjeämne?

– De införde redan förra året ett antal bra åtgärder för att attrahera publik, media och inte minst förarna. Det har gett resultat och det sägs att runt 20 bilar är klara för i år, dessutom byggs ytterligare bilar som kommer. Förut har vi varit tvungna att köra fler klasser samtidigt som bl.a. VolvoCupen, men blir de 20 bilar så kör de egna heat.

 

Det senaste tillskottet, Legend Cars, såg lovande ut!

– Ja det var i det närmaste succé! Vi får se dom även i år, vid åtminstone ett tillfälle. På klassens hemsida säger de att det finns +40 bilar till sommaren. Skulle alla komma till Kinnekulle är det tur att de är byggda i skala 5/8. Det kan bli trångt, men garanterat sevärt!

 

Under några år har SSK samarbetat med endurance- eller långloppsserien ER Cup. Kommer det att fortsätta

– Ja, vi har ett gott samarbete och de kommer att köra tre gånger med oss i år. Det är en mer än förra året. ER Cups hemsida

 

Om SSK Klass 2, där klassansvarige Kenneth ”Loftan” Svensson gjort ett hästjobb för få klassen att växa, läser vi att de ska bli fler.

– Det är verkligen glädjande och klassens hemsida www.ssk2.se är ju föredömlig. De har bland annat en levande gästbok, där positiva idéer och förslag ventileras. Mer sådana initiativ!

 

I SSK Klass 3 är det väl svårare att prata antal deltagare då bilarna kan delta i andra serier?

– Deltagarantalet varierar mycket under säsongen. Det vi vet är att det finns många bilar som passar i Klass 3. Vi får hoppas att dessa förare får åklust och kommer under säsongen så att vi får njuta av dom. Men samtidigt finns det ju en bas av förare som kör serien mer frekvent.

 

Hur blir det med Superkart?

– De kommer förmodligen att köra hos oss 3 gånger under säsongen.

 

Får vi även se Radical-klassen i år?

– Ja, även Radical kommer vi få se ett par gånger under året.

 

SSK Classic Racing, är det fler bilar på gång in i?

– Det byggs i garagen, bl.a. en Volvo PV. Vi hoppas den hinner bli färdig denna säsongen.

 

Det vi inte har nämnt ännu är Klass 1 och Classic Standard.

– Deltagarantalen har varit låga i dessa klasser ett tag. I skrivandets stund vet jag tyvärr inget nytt och positivt.

 

En del raceheat består av flera klasser. Kommer det att bli så i år också?

– På grund av få startande i respektive klass ser det ut nu som blir vi tvungna att köra med Klass 1, Klass 2, Klass 3, Classic Racing och Classic standard i samma startfält.

 

Detta är en het potatis, de snabbaste och de långsammaste från de traditionella SSK-klasserna i samma heat.

– Jag är helt medveten om detta. Det handlar helt enkelt om att få tid på banan. Det går inte att rättfärdiga att en klass med få bilar kör själv. Vi får se hur många som mönstras när vi kommer till första tävlingen. Önskedrömmen är självklart att det blir så många bilar att vi måste separera och fylla flera startfält.

 

Om vi byter ämne och tittar på SSK:s verksamhet ur ett bredare perspektiv, som en gren i bilsportsträdet. Hur ser du på utvecklingspotentialen?

– Vi ska utveckla det vi är bra på. Vi ska vara en plantskola för de unga och ge utveckling under kontrollerade former. Jag tror inte på att försöka skapa klasser som konkurrerar med etablerade serier.

 

Det påstås att SSK har Sveriges duktigaste funktionärskår.

– Ja utan tvekan! De är grunden för att vi kan köra tävlingar över huvudtaget. Här vill jag passa på att tacka alla som lägger ner sin fritid i detta. Vi får mycket positiv feedback från gästande klasser. De vet ju hur det är på andra ställen, så det är mycket värt!

 

Finns det en speciell SSK-anda?

– Jag vill påstå att det finns en öppenhet och ett välkomnande gentemot  alla deltagare, många har vittnat om det. Vi lever efter mottot ”Racing ska vara roligt”.

 

Är det något du kan peka på som kan utvecklas i SSK?

– Mentorskap är en sak. Det finns redan ett utbrett sådant internt i de olika klasserna. Att bredda detta med exempelvis att erfarna förare från VolvoCupen kan stötta nya i Renault Junior. Det har förekommit, men vi kan göra det ännu bättre. En annan sak är föreläsningar och frågestunder i ämnet väghållning som planeras där vi återkommer senare med tid och plats.

 

Har du några slutord Anders?

– Vi har ett bra tävlingsschema och det känns faktiskt som det blåser positiva vindar. Om vi alla anstränger oss och sätter vår positiva sida till, så tror jag vi kan få ett riktigt bra racingår 2015! Låt oss träffas på racerbanorna!

 

Tack för din tid Anders!


 

Preliminär kalender 2015

Datum Bana Klasser
18-19 april – Testhelg Kinnekulle
2-3 maj – Premiär Mantorp SSK, SPVM (arrangeras av MK Skandia)
8-10 maj – RHK Kinnekulle RHK
29-31 maj – Deltävling två Kinnekulle SSK, SPVM, Superkart
26-28 juni – Deltävling tre Falkenberg SSK, Radical, ERCup
23-26 juli – Raceweek Kinnekulle SSK, JTCC, Superkart, Norska klasser
21-23 aug – Deltävling fem Kinnekulle SSK, Formel Renault, ERCup, Superkart
25-27 sept – Final Karlskoga SSK, NSHC, ERCup
TBA – Mekhelg Kinnekulle

Notera att kalendern är preliminär och kan kan ändras/uppdateras när vi har mer info.

 

Hur skall SSK-serien utvecklas?

Brev från vår ordförande angående SSK-seriens framtida utveckling – Hur skall SSK utvecklas?

Diskutera gärna även här

 

Är du racingsugen?

Somliga drömmer om att köra racerbil! Antingen du är ung eller gammal, nybörjare eller rutinerad, eller fått ett återfall är du välkommen till SSK och SSK-Serien. Vi driver Sveriges bästa racingserie. Vår hemmabana är Kinnekulle Ring men vi tävlar på flera av landets racerbanor.
Sveriges bästa och mest rutinerade funktionärer finns hos SSK, vilket borgar för att våra arrangemang blir effektiva och roliga att köra och spännande att titta på. Som åskådare är du alltid välkommen in i depån och träffa förare och team. På så vis får du en god inblick i hur de jobbar för att nå sin framgång.
Kommer du till oss som tävlande, gör vi allt för att du skall trivas, träffa nya kamrater och hitta gemenskap i din hobbyutövning. Vi jobbar också effektivt för att du skall få råd att köra. Det ger sig t.ex. uttryck i att vi hela tiden förbättrar vår media- och publikbevakning, flera av våra tävlingar direktsänds på webben.

 

SSK-serien

Bilder från tävlingarna 2014:
- Premiären – Gelleråsen
- Deltävling två – Kinnekulle
- Deltävling tre – Falkenberg
- Raceweek – Kinnekulle
- Deltävling fem – Kinnekulle
- Finalen – Mantorp

 

Än en gång: Välkommen till SSK och SSK-Serien! Vi gör allt för att du skall trivas!

 
© 2012 SSK Serien (optimerad för Chrome, Safari och Firefox)
Designed by Emtech